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	ID: 2116   Frankfurt (FRA/EDDF)             15.07.2007 Hemus Air British Aerospace BAe 146-200   LZ-HBA  Flog für Bulgaria Air.
	ID: 2410   Düsseldorf (DUS/EDDL)             17.12.2005 Hemus Air British Aerospace BAe 146-200   LZ-HBC  (Bj. 1987) Wurde ursprünglich an Ansett Australia ausgeliefert.
	ID: 1476   Düsseldorf (DUS/EDDL)             03.04.2005 Hemus Air British Aerospace BAe 146-200   LZ-HBB  Flog für Blue Air nach Bukarest.
	ID: 396   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Nach der Landung in Köln.
	ID: 398   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Das Fahrwerk der Tupolev Tu154M.
	ID: 402   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Eines der drei SO D-30KU-154-II Triebwerke.
	ID: 406   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  Nun kann es losgehen...
	ID: 408   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  "Rauchentwicklung" beim Touch-Down.
	ID: 410   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  Der Rundflug führte über das Rheinland und die Niederlande.
	ID: 413   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Mein Platz befand sich am Notausgang direkt neben dem Triebwerk.
	ID: 415   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Mit dieser Tu154M wurde der Rundflug durchgeführt.
	ID: 416   Köln/Bonn (CGN/EDDK)             23.07.2004 Hemus Air Tupolev Tu-154M   LZ-HMS  (Bj.1987) Das Cockpit der Tupolev Tu154M.

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